2020年10月23日 星期五
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活动断层数据中心工作简介3-川藏铁路沿线活动断层分布图

川藏铁路起于四川成都,由成昆铁路彭山站引出,经眉山东坡区-蒲江-雅安-康定-理塘-白玉县-江达县-昌都-八宿县邦达镇、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都到拉萨开行的动车组列车仅需十余个小时。

 

川藏铁路穿越青藏高原东缘,青藏高原东缘是典型的高山峡谷地区崇山峻岭、峡谷纵横海拔从不到500m迅速上升到4000m以上形成一个巨大的地形陡变带。青藏高原东缘地层岩性的分布受地质构造控制比较明显地层走向与区域性断裂走向基本一致。青藏高原东缘也是“南北地震带”的重要组成部分带内的条-块结构清楚、南北分段明显地震分布与活动构造密切相关。地震常诱发滑坡等地质灾害尤其是强烈地震往往造成分布广、密度大、规模大的地震滑坡。在众多与地质灾害密切相关的活动断裂带中尤以逆冲型为主的龙门山断裂带、走滑型的鲜水河断裂带和逆冲兼走滑型的安宁河断裂带最为典型它们都属于区域性的地块边界断裂带1)。上述陡峻的地形、强烈的河流深切作用、活跃的构造活动以及受构造控制而结构软弱的岩性条件造成青藏高原东缘成为内外动力地质作用都非常强烈的地区地质环境十分脆弱。

 

 川藏铁路沿线与活动断层有关的地质灾害广泛分布,制约了铁路线路选择增加了建设成本。地震活动断层数据中心及时整理、编制了川藏铁路沿线活动分布图工作程度图,用于铁二院、川藏公司等单位提供技术咨询,并提交中国地震局有关司室使用。

 

该图综合利用了《中国及邻近地区地震构造图》资料部分已经完成1:5万断层填和城市活断层探测成果资料、以及中国地震局地质研究完成沿线层活动性鉴定成果,叠加区域地层、地震地理信息等基础资料编制而成,反映了比较权威的区域活动断层最新研究成果,可为铁路沿线地质灾害早期识别和防治提供理论依据(图1

 

图1   川藏铁路沿线活动断层分布图